Mradi wa ujenzi upya wa Kuinua kwa mzunguko kwenye Barabara kuu ya Gonga ya Tatu ya Harbin Mashariki

Huu ni uinuaji wa kwanza wa marekebisho wa mzunguko wa Uchina, wa kwanza wa kuinua boriti iliyosisitizwa hapo awali, na urefu wa juu zaidi wa kiunzi cha fremu ya crane mbili katika eneo la alpine ulifanikiwa. Mradi wa Barabara kuu ya Gonga ya Tatu ya Harbin Mashariki, ambao umeweka rekodi kadhaa, ulifunguliwa rasmi kwa trafiki. Kwa mujibu wa kanuni za kuokoa fedha za mradi, kukuza maendeleo ya kijani na kukidhi mahitaji ya mstari wa upangaji wa jumla wa mradi, makao makuu ya ujenzi wa mradi yalipitisha muundo wa jumla wa kuinua wa synchronous kuinua daraja la awali la zamani, ili kuruhusu kuunganishwa na daraja jipya.

Baada ya siku baada ya kazi ya siku na kuzungumza, na uzoefu tajiri katika kuinua daraja synchronous, kampuni iliamua kupitisha njia inayofaa kwa kutumia mfumo synchronous na mitungi ya majimaji, na hatimaye kukidhi mahitaji ya ujenzi.

Timu iliamua kupitisha marekebisho ya kuinua ya mzunguko, mwanzoni, timu ilikabiliwa na changamoto kadhaa za kiufundi, na urefu wa mita 6.897, mabadiliko ya nguvu ya span na sahani ya boriti, uzito wa jumla wa kuinua wa safu ya gati. , mfumo wa beam na daraja la daraja unafikia tani 32,000, na ugumu wa utekelezaji haukupaswa kuwa wa pili nchini. Hata hivyo, Canete alichukua changamoto hiyo na kuanzisha timu ya kiufundi ya mahusiano ya umma, kwa kutumia faida zake za kitaalamu za kiufundi na uzoefu tajiri wa tasnia kwa miaka mingi, na hatimaye kubinafsisha mfumo wa kuinua wenye alama nyingi ili kukidhi vipimo vya mradi, mfumo unaweza kuzoea. pembe hubadilika katika urefu tofauti wa kuinua na kutekeleza udhibiti wa wakati halisi wa mchakato mzima wa dijiti. Ili kuhakikisha usalama wa ujenzi wa tovuti na maendeleo laini ya kazi za kuinua.

Mradi ulichagua mfumo wa majimaji wa kuinua wa pointi nne wa Jiangsu Canete, pamoja na seti 230 za mitungi ya maji ya tani kubwa ya 320T yenye mpigo wa 140mm. Inakidhi mahitaji ya kiufundi ya paa la pamoja la span nyingi kwenye tovuti, udhibiti wa uhamishaji wa transverse na longitudinal, harakati za usawazishaji, mwishowe inaruhusu uwezekano wa kutambua udhibiti wa usawazishaji wa madaraja.